Man 40.400 8x8 мультилифт (1 руб.)

Вседорожный автомобиль MAN с колесной формулой 8х8 предназначен для перевозки различных грузов массой до 30 тонн по пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от - 50° до + 50° по Цельсию. Автомобиль оснащен системой МУЛЬТИЛИФТ (Multilift, Hooklift) фирмы HIAB с грузоподъемностью максимальной 20 тонн.


Шасси предназначено в качестве носителя различного сменного оборудования:
самосвальный кузов
сортиментовоз/лесовоз
бетоносмесительная установка БСУ
седельно-сцепное устройство ССУ
Multilift, Hooklift (мультилифт)
топливозаправщик/бензовоз
крановое шасси
эвакуатор
вахтовый автобус
и многое другое

Компоновка:
Со сдвинутой вперед кабиной и расположением двигателя позади. Двигатель расположен в самом защищенном месте, на достаточной высоте, что исключает любые контакты с дорожной поверхностью. Радиаторы охлаждения масел, жидкостей и надувочного воздуха, а так же воздухоприемники расположены в верхней точке машины для защиты от воды, песка и так же возможных повреждений. Коробка переключения передач сблокирована м раздаточной коробкой и расположена по центру машины, что улучшает развесовку машины а так же дает удобный доступ с агрегату.

Шасси:
Основа шасси мощная лонжеронная рама замкнутого сечения с толщиной листа 12 мм и эффективной толщиной 24 мм. Ширина лонжерона 120 мм, высота 350 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 103 см.


Силовая установка:
DEUTZ BF8L513G - дизельный с двойным турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха.
Тип 4-х тактный, V-образный, 8 цилиндровый воздушного охлаждения. Рабочий объем цилиндров 12,6 литра, мощность 400 л.с. Максимальный крутящий момент Nm/об.мин - 1600/1000-2100.
рансмиссия:
Привод постоянный, полный 8х8, с блокировками 4 межколесных и 3 межосевых дифференциалов. КПП ZF TRANSMATIC WSK 400 с гидротрансформатором и блокирующей фрикционной муфтой, максимальное передаточное отношение гидромуфты 2 к 1. Коробка передач ZF 16S160A, 16-и ступенчатая, с ручным переключением. КПП сблокирована с раздаточной коробкой.
Установлен вал отбора мощности.

Ведущие мосты:
Передняя пара управляемых колесных мостов зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой. Подвеска мостов на винтовых пружинах и гидропневматических амортизаторах.
Несущая способность управляемых мостов суммарная 16000 кг.

Пара задних мостов зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой имеет подвесу колес на винтовых пружинах и гидропневматических амортизаторах.
Несущая способность мостов суммарная 28000 кг.

Подвеска колес оригинальная, пружинная, аналогичная по типу UNIMOG, с активными гидропневматическими амортизаторами без стабилизаторов поперечной устойчивости с углом артикуляции мостов до 20°. Подвеска обеспечивает большой ход колеса и постоянный уровень пола.

Тормозная система:
Тормоза барабанного типа, привод пневматический.

Колеса и шины:
Ошиновка тягача МАН 8х8 односкатная. Колеса дисковые 10.00-22,5. Шины Michelin G20 PILOT XZL 14.00 R20 или 16.00 R20. Возможна установка колес 445/65 R22.5 XZL (18 R22.5).

Кабина:
Впереди двигателя, 3-х местная, комфортабельного типа без моторного тоннеля. В крыше установлен эвакуационный люк. Доступны модификации со спальным местом.
Оборудование:
-лебедки эвакуационные и тяговые силой от 12 до 50 тонн

Модификации внедорожного шасси MAN 8x8:
1. Тягач тяжеловоз мощностью от 400 до 700 л.с.
2. Грузовая платформа грузоподъемностью до 40 тн.
3. Бортовой автомобиль с грузоподъемностью до 30 тн.
4. Сортиментовоз/лесовоз внедорожный с загрузочной площадкой 8 м.
5. Мультилифт с набором сменного оборудования.
6. Лесовоз с краном манипулятором КМУ с загрузочной площадкой 7 м.
7. Металовоз с грейфером и самосвальным кузовом
8. Хлыстовоз/трубовоз внедорожный
9. Пассажирский/вахтовый автобус на внедорожном шасси MAN 8x8
10. Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ
11. Автоцистерна для перевозки жидкостей плотностью свыше 2 т/м.куб
12. Топливозаправщик АТЗ светлых нефтепродуктов
13. Контейнеровоз внедорожный
14. Кран на автомобильном шасси